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7月12日下午，西十高铁施工现场传来喜讯，该线路重点控制性工程、Ⅰ级高风险隧道——西岭隧道3号斜井开挖完成、正式抵达正洞。至此，西岭隧道4个斜井全部贯通，标志着该隧道已由正洞、斜井同时作业，全面转入正洞施工阶段。

由中铁七局承建的西十高铁（陕西段）第二特长隧道——西岭隧道长18083米，双洞单线设计，共设4个斜井，存在膨胀岩、突泥涌水、瓦斯溢出等安全风险，属全线控制性工程和Ⅰ级风险隧道。此次贯通的3号斜井长1611米，综合坡度10.33%，Ⅳ级围岩，高达1680方的日出水量给隧道建设造成极大困扰。

为了确保3号斜井加快进度、顺利掘进，中铁七局克服了雨季持续降水和不间断涌水带来的不力影响；采取优化工序衔接、加快施工循环的办法，将最大流速300立方米/小时、出水长达4个月造成的施工风险降至最低，如期完成了斜井开挖任务，实现了斜井顺利贯通。

西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网的重要组成，途经陕西西安、商洛和湖北十堰三市，新建正线长255.7公里，设计时速350公里。西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时到达，西安至武汉到达时间也将由5小时缩短至2.5小时，对于完善全国高速铁路网、加强关中城市群与长江中游城市群联系、促进区域间经济合作与发展将会起到积极的促进作用。

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