长城汽车2022年年度股东大会日前在保定召开。长城汽车总裁穆峰在股东大会上介绍了公司现状和下一步发展思考，并透露旗下五大品牌定调和部分产品的发布节奏。穆峰直言，发展新能源汽车要坚持长期主义，

“新能源汽车已经走到了关键路口，‘放血式’的价格战绝对不是长久之计，只有坚持长期主义，让体系具备‘造血’能力，企业才能走得更远。” 穆峰介绍，2024年，长城汽车将在PHEV和BEV新能源汽车市场全面发力，力争实现销量190万辆，净利润72亿元。

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对于有关质疑，穆峰直言不讳：“这一年多以来，不断有人唱衰我们，但他们低估了一个有着33年造车经验的企业的韧性。”

穆峰认为，当前整个汽车行业仍处在新能源赛道的上半场，核心竞争点是电动化。在他看来，随着国家新能源相关战略的不断推进和相关政策的加速落地，新能源汽车逐渐得到大众消费者的认可，加速步入市场成熟阶段。

基于此，长城汽车正在加速回归四个主航道：主品类航道、主价格航道、主级别航道和主风格航道。而回归的目标，就是再度走强。具体到五大品牌而言：

对于哈弗，长城汽车将以 “全球SUV专家”的定位，持续在燃油车市场和新能源市场双线发力。

对于魏牌，长城汽车将继续深化“0焦虑智能电动”的品牌定位，全面向“高端智能新能源”转型，并通过智能化赋能，对标一线合资品牌。

对于欧拉，长城汽车将坚定“更爱女人的新能源汽车”品牌定位，专注大众经济型BEV市场，通过差异化赛道和特色化产品，持续推动品牌、技术、产品、服务四大价值维度的全面升级，深耕细分市场用户需求。

对于坦克，长城汽车将持续夯实中国越野SUV市场的领导者地位，并率先进军全球市场，加速实现全系产品全球战略落地。

对于长城皮卡，将通过高性能混动技术和超级越野平台的加持，提升长城皮卡的行业引领地位。

穆峰总结指出，对于汽车行业而言，科技创新要有“底线”思维和“红线”思维。哗众取宠的科技噱头，无法掩盖造车本质，长城汽车要远离。“追、赶、超”的勇气魄力值得鼓励，但更应该倡导诚信价值观，“劣币驱逐良币”的赛马要不得。